విజయవాడ, జులై 25, 2025 – ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో పట్టణ మౌలిక సదుపాయాలకు గణనీయమైన ఊతం ఇస్తూ, విజయవాడ మరియు విశాఖపట్నంలో మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుల కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ₹21,616 కోట్ల విలువైన టెండర్లను ఆమోదించింది. ఈ నిర్ణయం శుక్రవారం ప్రకటించబడింది, ఇందులో విజయవాడ మెట్రో కోసం ₹10,118 కోట్లు మరియు విశాఖపట్నం మెట్రో కోసం ₹11,498 కోట్లు కేటాయించబడ్డాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు రాష్ట్రంలోని రెండు ముఖ్య నగరాల్లో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం, ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడం మరియు స్థిరమైన పట్టణ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి.

ప్రాజెక్టు వివరాలు మరియు నిధులు

మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టులు కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల మధ్య 50:50 ఖర్చు భాగస్వామ్య ఏర్పాటులో అమలు చేయబడతాయి, ఇది నిధులు మరియు అమలులో సహకార విధానాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. విశాఖపట్నం మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (VMRDA) విశాఖపట్నం మెట్రో కోసం ₹4,101 కోట్లు కేటాయిస్తుంది, అదే విధంగా క్యాపిటల్ రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (CRDA) విజయవాడ మెట్రో కోసం ₹3,497 కోట్లు కేటాయిస్తుంది. మొత్తం ప్రాజెక్టు ఖర్చులో 40% కవర్ చేసే టెండర్లు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించనున్నాయి, తదుపరి దశలు కేంద్ర గృహ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం పొందిన తర్వాత అమలు చేయబడతాయి.

విశాఖపట్నం మెట్రో, మూడు కారిడార్‌లలో 76.9 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో, సుమారు 54 స్టేషన్లతో పోర్ట్ సిటీలోని ముఖ్య ప్రాంతాలను అనుసంధానిస్తుంది. ఫేజ్ Iలో 46.23 కిలోమీటర్లు కవర్ చేయబడతాయి, ఇందులో స్టీల్ ప్లాంట్ జంక్షన్ నుండి కొమ్మాడి వరకు (34.4 కిలోమీటర్లు), గురుద్వారా నుండి ఓల్డ్ పోస్ట్ ఆఫీస్ వరకు (5.08 కిలోమీటర్లు), మరియు తాటిచెట్లపాలెం నుండి చిన్న వాల్టేర్ వరకు (6.75 కిలోమీటర్లు) కారిడార్‌లు ఉంటాయి, మొత్తం 42 స్టేషన్లతో. ఈ ప్రాజెక్టుకు 99.75 ఎకరాల భూమి అవసరం, దీని అంచనా విలువ ₹882 కోట్లు, ఇందులో రాష్ట్ర, కేంద్ర మరియు ప్రైవేట్ భూముల సేకరణ ఉంటుంది.

విజయవాడ మెట్రో, ఫేజ్ Iలో 38.4 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో, రెండు కారిడార్‌లను కలిగి ఉంటుంది: గన్నవరం నుండి పండిత్ నెహ్రూ బస్ స్టేషన్ (PNBS) మరియు PNBS నుండి పెనమలూరు వరకు, 34 స్టేషన్లతో. ఈ ప్రాజెక్టు రామవరప్పాడు రింగ్ రోడ్ నుండి నిడమనూరు వరకు 4.7 కిలోమీటర్ల డబుల్-డెక్కర్ విధానాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది నగరంలో స్థలాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి రూపొందించబడింది. ఈ ప్రాజెక్టుకు 91 ఎకరాల భూమి సేకరణ అవసరం, దీని అంచనా విలువ ₹1,152 కోట్లు. ఫేజ్ IIలో PNBS నుండి అమరావతి రిజర్వాయర్ స్టేషన్‌కు మూడవ కారిడార్ ఉంటుంది.

వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత మరియు ఆర్థిక ప్రభావం

ముఖ్యమంత్రి ఎన్. చంద్రబాబు నాయుడు అధ్యక్షతన జరిగిన ఆంధ్రప్రదేశ్ కేబినెట్, రాష్ట్రాన్ని పెట్టుబడిదారులకు ఇష్టమైన గమ్యస్థానంగా మార్చేందుకు ₹80,000 కోట్ల పెట్టుబడి పుష్‌లో భాగంగా ఈ ప్రాజెక్టులను ఆమోదించింది. ఈ మెట్రో ప్రాజెక్టులు 1.5 లక్షల ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తాయని అంచనా వేయబడింది, ఇది ఉపాధి అవకాశాలను గణనీయంగా పెంచుతుంది. సమాచార మరియు పౌర సంబంధాల మంత్రి కె. పార్థసారథి, ఈ చొరవలు ఆంధ్రప్రదేశ్ యొక్క పట్టణ రవాణా దృశ్యాన్ని మార్చివేస్తాయని మరియు దాని ఆర్థిక అవకాశాలను మెరుగుపరుస్తాయని నొక్కి చెప్పారు.

ఈ ప్రాజెక్టులు రాష్ట్ర యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధి దృష్టికి అనుగుణంగా ఉన్నాయి. ఆంధ్రప్రదేశ్ మెట్రో రైలు కార్పొరేషన్ (APMRCL), విజయవాడలో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగి, దాదాపు శూన్య కార్బన్ ఉద్గారాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని పర్యావరణ అనుకూల డిజైన్లను చేర్చుతోంది, ఇటీవలి X పోస్టులలో హైలైట్ చేయబడిన విధంగా. నాగపూర్ వంటి నగరాలలో విజయవంతంగా అమలు చేయబడిన డబుల్-డెక్కర్ మెట్రో మోడల్, ముఖ్యంగా విశాఖపట్నంలో, జాతీయ రహదారి వెంబడి ఉన్న కారిడార్‌లో ప్రైవేట్ భూమి సేకరణను తగ్గిస్తుంది.

అమలు మరియు తదుపరి దశలు

రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రెండు ప్రాజెక్టుల కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదికలను (DPRs) ఆమోదించింది, ఇవి డిసెంబర్ 2024లో కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సమర్పించబడ్డాయి. కేంద్రం సమగ్ర మొబిలిటీ ప్లాన్‌లను (CMPs) నవీకరించడానికి నిధులను మంజూరు చేసింది, SYSTRA MVA కన్సల్టింగ్ ఈ ప్లాన్‌లను మెరుగుపరచడానికి నియమించబడింది. విశాఖపట్నం మెట్రో పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య (PPP) మోడల్‌ను అనుసరిస్తుంది, ఇందులో 40% నిధులు కేంద్రం నుండి మరియు 60% ప్రైవేట్ డెవలపర్ల నుండి వస్తాయి, సమర్థవంతమైన అమలును నిర్ధారిస్తుంది.

APMRCL రెండు నగరాల్లో డబుల్-డెక్కర్ ఫ్లైఓవర్ల కోసం DPRs తయారు చేయడానికి కన్సల్టెంట్ల కోసం రిక్వెస్ట్ ఫర్ ప్రపోజల్ (RFP) జారీ చేసింది, ఖర్చులను APMRCL మరియు నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) భాగస్వామ్యం చేస్తాయి. ఈ ప్రతిపాదనలను సమర్పించడానికి గడువు మే 14, 2025, మరియు లెటర్ ఆఫ్ అక్సెప్టెన్స్ తర్వాత ఆరు వారాలలో పూర్తి చేయబడతాయి.

సవాళ్లు మరియు గత ఆలస్యం

గతంలో మెట్రో ప్రాజెక్టులు అనేక అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నాయి. 2019 ఎన్నికల ముందు విశాఖపట్నం మెట్రో కోసం టెండర్లు షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి, కానీ ఆర్థిక మరియు పరిపాలనా సమస్యల కారణంగా ఆలస్యమయ్యాయి. వైఎస్ఆర్ కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం టెండర్లను ఖరారు చేయడంలో విఫలమవడం వల్ల పురోగతి మరింత ఆలస్యమైంది, ఇది మున్సిపల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అండ్ అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ మంత్రి పి. నారాయణ గుర్తించారు. అయితే, ముఖ్యమంత్రి నాయుడు యొక్క పునరుద్ధరణ పుష్ మరియు కేంద్రంతో చర్చలు, రైల్వే మంత్రి మరియు ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీకి సమర్పణలతో, ఈ ప్రాజెక్టులు ఇప్పుడు వేగవంతం అవుతున్నాయి.

భవిష్యత్ అవకాశాలు

విజయవాడ మరియు విశాఖపట్నం మెట్రో ప్రాజెక్టులు ఆంధ్రప్రదేశ్‌లో పట్టణ చలనశీలతను పునర్నిర్వచించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం మరియు ప్రైవేట్ వాహనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, ఈ చొరవలు ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గిస్తాయి మరియు స్థిరమైన రవాణా పరిష్కారాలను ప్రోత్సహిస్తాయి. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రాబోయే నాలుగు సంవత్సరాలలో ఈ ప్రాజెక్టులను పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, నాయుడు వేగవంతమైన అమలు అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పారు.

ఈ పరివర్తనాత్మక ప్రాజెక్టులతో ఆంధ్రప్రదేశ్ ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు, మెట్రో రైలు వ్యవస్థలు నివాసితుల జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరచడమే కాకుండా, విజయవాడ మరియు విశాఖపట్నంను ఆధునిక పట్టణ కేంద్రాలుగా స్థాపించనున్నాయి. రాష్ట్రం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి కట్టుబడి ఉండటం, వ్యూహాత్మక భాగస్వామ్యాలతో కలిపి, భవిష్యత్ వృద్ధికి ఆశాజనకమైన ఆదరణను ఏర్పరుస్తుంది.